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老潘大搜车叫板瓜子二手车谁会赢到最后

日期:2018-12-22(原创文章,禁止转载)

【编者按】自从4月初大搜车宣布并购车易拍之后,迅速推出二手车C2B卖车比价平台,并高调宣布只向买家收1%的服务费,并且会坚持5年不变。

大搜车CEO姚军红在接受媒体采访时表示,不管平台是什么模式,买家越愿意出高价,最终卖家才能真正受益。平台收服务费越低,越能促成买家出高价。“是不是中间商,看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价,背后又收4个点左右的服务费,我们干脆大大方方承认自己是中间商,只收1%服务费。欢迎来战,一起推动车商生态健康发展。”

这一举措无疑是将矛头直接指向瓜子二手车。

瓜子这几年来投入重金将“没有中间商赚差价”塑造成瓜子的立身之本,并且收取4%的服务费;而大搜车则以“我是中间商,我只收1%服务费”的广告作为切入点。

不管这场正面战争能持续多久,也不论结果谁胜谁负,但就大搜车CEO姚军红的直言不讳和敢作敢为,我个人还是比较钦佩的。

当车易拍再次回归互联网的时候,瞬间满血复活的态势,足以看出互联网基因的强大以及大搜车的强执行力。

这几天也有很多人问我,大搜车C2B只收1%的服务费,会不会对整个行业带来一次变革?会不会对瓜子造成巨大的打击?

其实,我本不想参与这样的评论和臆想,毕竟都跟我没有什么关系,仅仅是个看客罢了,今天刚好休年假,在高铁上闲来无事,谈几句观点。

首先的第一个问题就是,瓜子为什么造业内同行的谩骂?最重要的导火线就是那句“没有中间商赚差价”的广告语,一言放出就激怒了所有的二手车商,因为他们就是中间商。

但从这个广告语来说,从营销的角度来看,我个人还是觉得非常棒的。我是学市场营销的,这样差异化的广告语,可谓是搏得头彩,占领了消费者的心智,这就很厉害了,随着时间的推移,二手车和瓜子的品牌关联就会越来越紧密,即使不能实现“二手车=瓜子”的宏伟目标,但至少能让消费者在买卖二手车的时候能够联想到哈尔滨市癫痫哪里能治疗瓜子,这已经是一件非常成功的一件事情了。

有了品牌联想,下一步就是如何将这种品牌联想持续下去,毕竟卖车买车是极其低频的事件,尽管小朋友记住了瓜子,但让这个小朋友长大来来瓜子买车,这个时间太漫长了,小朋友长大了,瓜子在不在还是个未知数。在低频中寻找高频就是瓜子的营销策略,于是,瓜子的广告语又变成了“买卖二手车,先查瓜子价”(原话没记住,差不多这个意思)。买卖不成,查询价格总可以吧,查一下,客户信息就被搜集了,这是互联网的惯用手法。

综上,瓜子二手车的总体广告策略应该是比较成功的。

但是,尽管广告策略上成功,但是,面对重线下的劳动密集型的二手车行业汝南县哪家医院能治癫痫病,相比较广告而言,线下的运营是最最重要,也是最能考验企业生死存亡的关键。

再看看业务模式,瓜子在高调运作C2C的同时,低调的还在运作C2B的拍卖平台车速拍。但是你会发现一个很奇怪的现象,从来没见过车速拍打广告?这是为什么呢?原因很简单,广告是给C看的。只要把C搞定了,就会有车源,得车源得天下,车源在手,你管的着我卖给C还是卖给B呢?所以,车速拍不需要打广告,车商自然会找上门来拿车。至于后来推出来的瓜子保卖业务,实际上都只是一个策略性的打法,都是在大逻辑里面的小逻辑。

聊了这么多,很多人会说,你是在说瓜子好么?其实人家好的地方,是值得学习的。我只想说一句,如果所有的车商都不在瓜子上拿车,瓜子还会存在吗?

我觉得这句话我现在更加有体会,在利益面前,一切的谩骂和不满都显得是那么的不重要。大家觉得呢?

现在再回过头来看看大搜车现在出的牌,其实很明显,是在借势制造新闻,让所有人都知道,大搜车重返二手车了。实际上,也从未离开过,呵呵。

大搜车这几年一直在与车商打交道,车牛、大风车等等都有着很深厚的车商群众基础,以至于弹个车的诞生如鱼得水。

但这个账能不能打赢,其他的不多说,只看两点:

1、北京的广告到底砸多少?砸多久?业绩如何?

2、全国的规模能达到多少?覆盖多少个城市?

拭目以待吧!

最后补充一句,很多时候老大和老二打牡丹江市癫痫哪家可以治疗架,老三和老四莫名其妙的就消失了。大搜车和瓜子的打架,其他平台怎么看呢?

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